Oui c’est conseillé d’utiliser votre batterie pleinement chargée pour garantir sa durée d’utilisation, surtout si votre véhicule accumule les petits parcours ou un usage irrégulier et encore plus si votre Start and Stop est actif.

Batteries cycliques – décharge profonde (voir question n° 6)

une seule indication ampérage permanent mais exprimée selon la durée d’utilisation en heures

C5 – C10 – C20 – C100 plus cette durée en heures est élevée plus la batterie peut restituer d’ampères donc tout dépend de l’utilisation , si on fait fonctionner un moteur électrique ou une convertisseur DC/AC il faudra privilégier la valeur C5 ou C10

Batteries de démarrage

Ampérage permanent en Ah permet l’utilisation de l’équipement à bord, la encore de nombreux fabricant affichent les valeurs Ah en C20, du coup les valeurs sont supérieures

Ampérage de Démarrage ( xxx A / EN ou CCA) utilisé seulement lors du démarrage moteur

les batteries « premium » affichent des valeurs supérieures , c’est un gage d’efficacité

Qui peut le plus peut le moins, en conséquence vous pouvez utiliser un ampérage légèrement supérieur.

La technologie Start & Stop sollicite énormément batterie et démarreur et nécessite l’utilisation des batteries renforcées. Deux technologies cohabitent AGM la plus robuste et la plus onéreuse la fibre de verre agit comme du Gel limite l’échauffement de la batterie lors des décharges importantes et EFB renforcée mais en électrolyte liquide.

Dans la plupart des cas ont peut remplacer l’AGM par l’EFB sauf quand le véhicule réclame une programmation pour rétablir le débit de courant de charge normal de l’alternateur (marques allemandes principalement) renseignez vous avant d’acheter.   

Les batteries stationnaires prennent le relais en cas de défaillance du système électrique. Toujours en veille et chargées, ces batteries de secours se déchargent occasionnellement et ne requièrent aucun entretien. Les batteries stationnaires sont utilisées dans de nombreuses applications : sécurité, télécommunications, onduleurs,appareils médicaux.

Les batteries cycliques sont utilisées comme principale source d’énergie externe et sont en capacité de soutenir de nombreux cycles de charges et de décharges (plus ou moins profond). Les batteries cycliques sont utilisées dans de nombreuses applications : la mobilité (chariot de golf, fauteuils roulants électriques….), le stockage d’énergie (solaire, éolien) et les loisirs (marine, camping-car)

profondeur de décharge = nombre de cycles possibles

plus vous déchargez votre batterie en profondeur moins elle durera, entre une batterie déchargée à 30 % et la même batterie déchargée à 70 % le nombre de cycles possibles va du simple au double

Les batteries européennes ont une caractéristique commune les bornes ne dépassent  pas du sommet de la batterie, elles sont de manière générale fixées par le bas de la batterie ( talon /listeau ),Un code normalisé permet d’identifier la longueur de la batterie de L0 à L6 la largeur sera de 175MM et la hauteur de 190MM,

Dans le cas ou il y a la lettre B exemple LB3 la hauteur sera de 175MM.

Les batteries Asiatiques sont beaucoup plus variées,

bornes qui dépassent du sommet de la batterie

Nombreuses taille de batteries

Bornes fines (BJ) ou standard (coniques auto)

type de fixation qui varie : par bride (pièce métallique sur le haut de la batterie) ou par le bas de la batterie comme sur les batteries européennes.

Le mauvais fonctionnement du système de charge (alternateur) en panne ou délivrant trop peu de courant

La présence d’un consommateur permanent « perte de courant » qui draine la batterie  H24

Le ralentissement de la vitesse de rotation du démarreur

L’indisponibilité de certaines fonctionnalités à bord Start & Stop, ABS …...

On ne peut tester une batterie qu’une fois rechargée, si après recharge complète, les dysfonctionnement persistent, il faut la remplacer

Comment bien entretenir ma batterie ?

L’entretien des batteries de démarrage concerne surtout les usages saisonniers moto, motoculture, véhicules loisir.

Lorsque le véhicule est stocké pendant plus de 30 jours, branchez un chargeur de batterie automatique pour maintenir une charge de maintien appropriée , si votre chargeur est un modèle sans maintien de charge , Chargez la batterie une fois par mois

Ne laissez pas la batterie dans un état déchargé, pour éviter la sulfatation qui réduit la capacité de démarrage. (lorsque la batterie reste longtemps déchargée sous 12,4V, des dépôts cristallins de sulfate de plomb se forment sur les plaques, certains chargeurs possèdent une fonction de dé sulfatation mais le résultat n’est pas toujours suffisant).

Batteries saisonnières type moto – motoculture : 6 mois

Batteries Cycliques et stationnaires : 1 an

Batteries de démarrage : 2 ans